Elektrikli otomobillerde yeni çağ! Sodyum-iyon teknolojisi neler getiriyor?

Çin merkezli otomobil üreticisi Changan, elektrikli araç sektöründe çığır açacak bir adım atarak dünyanın ilk seri üretim sodyum-iyon bataryalı yolcu otomobilini tanıtmaya hazırlanıyor. Şirketin yeni modeli Nevo A06, 45 kWh kapasiteye sahip sodyum-iyon batarya ile donatıldı ve 400 kilometrenin üzerinde menzil sunacak. Bu gelişmeyle birlikte, geleneksel lityum-iyon bataryaların yerine CATL tarafından geliştirilen Naxtra sodyum-iyon batarya paketi kullanılacak. Sodyum-iyon batarya, elektrikli araçlar için sadece menzil değil, aynı zamanda maliyet ve tedarik zinciri açısından da önemli avantajlar vadediyor.

Sodyum-iyon batarya teknolojisiyle yeni bir dönem

Dünyanın en büyük elektrikli araç batarya üreticilerinden biri olan CATL, sodyum-iyon batarya teknolojisinin özellikle soğuk hava koşullarında lityum-iyon bataryalara göre çok daha iyi performans gösterdiğini belirtti. Yapılan saha testlerinde, Changan Nevo A06 modeli Moğolistan'da -30°C sıcaklıkta dahi normal şekilde şarj olabiliyor ve -50°C'ye kadar çalışmaya devam edebiliyor. CATL yetkilileri, sodyum-iyon bataryanın -40°C'de kapasitesinin yüzde 90'ından fazlasını koruyabildiğini açıkladı. Bu özellik, elektrikli araçların soğuk iklimlerde de güvenle kullanılabilmesini sağlayarak, elektrikli araçların yaygınlaşmasında önemli bir dönüm noktası olabilir.

Sodyum-iyon bataryanın avantajları ve sektör etkisi

Sodyum-iyon bataryalar, lityumun aksine daha bol bulunan sodyum elementi sayesinde tedarik zinciri risklerini azaltıyor. Özellikle lityumun jeopolitik nedenlerle tedarikinde yaşanabilecek sıkıntılar, sodyum-iyon bataryaların tercih edilmesini kolaylaştırıyor. Ayrıca, sodyum-iyon bataryaların üretim maliyetinin daha düşük olması, elektrikli araçların daha geniş kitlelere ulaşmasını mümkün kılıyor. CATL, sodyum-iyon bataryaların lityum-iyon bataryalarla birlikte var olacağı yeni bir döneme girildiğini belirtti. Changan, Nevo A06 modelini 2026 ortalarında Çin pazarında satışa sunmayı planlıyor ve ilerleyen dönemde sodyum-iyon teknolojisini daha fazla modelde kullanmayı hedefliyor.