Las Vegas Grand Prix'de McLaren pilotları diskalifiye edildi

Hasan Köseoğlu - Kasım 25, 2025 22:36 | Son Güncelleme Tarihi: Kasım 25, 2025 22:37

Formula 1, geçtiğimiz hafta sonu Nevada'nın başkenti Las Vegas'ta üçüncü yıllık Grand Prix etkinliğini düzenlerken, McLaren takımının iki pilotu Lando Norris ve Oscar Piastri, araçlarının teknik kuralları ihlal etmesi nedeniyle yarıştan men edildi.

Kapat

HABERİN DEVAMI

Formula 1 serisinin Las Vegas Grand Prix etkinliği, bu yıl da spor dünyasında önemli bir yer tutarken, yarışın sonuçlanmasından sonra tartışmalı bir karar alınması dikkat çekti. McLaren takımının iki sürücüsü, araçlarının altında bulunan "yasallık tahtası" adı verilen bölümü aşırı şekilde aşındırdıkları gerekçesiyle diskalifiye edildi. Bu durum, özellikle Norris'in şampiyonluk mücadelesinde önemli bir rol oynayan bir gelişme olarak değerlendirildi. Cumartesi akşamı pisti terk ederken yarışın sonucu belli görünürken, birkaç saat içinde alınan bu karar, Formula 1 camiasında hızla yayıldı.

Las Vegas'ın eşsiz pist özellikleri

Las Vegas Grand Prix, diğer birçok Grand Prix etkinliğinden farklı olarak, Liberty Media tarafından doğrudan organize edilmektedir. 2023 yılında bu etkinliğe hazırlanmak amacıyla yarım milyar dolar harcayan kuruluş, pit yolu ve paddock kompleksinin inşasından tutun da, sokak pistinin Formula 1 araçlarının ihtiyaç duyduğu standartlara uygun hale getirilmesine kadar geniş bir yatırım gerçekleştirmiştir. Pist tasarımı, Kuzey Amerika sokak pistlerinin tipik özelliklerini yansıtmakta, sırtüstü yatan bir domuz şekline benzetilen bir düzene sahiptir.

Pist yapısı, çoğunlukla yavaş hızlı virajlarla birleştirilmiş uzun düz yollardan oluşmaktadır. Ancak bazı istisnalar bulunmaktadır; özellikle 17. viraj serisi içerisinde en hızlı viraj olarak bilinmektedir. Bu viraja araçlar kuru koşullarda saatte 210 mil (yaklaşık 337 kilometre) hızından fazla bir hızla girmektedir. Bununla birlikte, sürücüler bu tür koşullarda bile viraja bir viraj olarak zar zor kaydedebilmektedirler. Islak yollarda ise durum tamamen farklılaşmakta ve bu yıl yarıştan önceki günlerde şehri vuran şiddetli yağmurlar nedeniyle bu durumu gözlemlemek mümkün olmuştur.

Teknik özellikler ve pist evrimi

Pist üzerinde 12. virajdan 14. viraja kadar Las Vegas Boulevard boyunca uzanan çok uzun bir koşu bölümü bulunmaktadır. Bu bölüm nedeniyle araçlar, İtalya'daki Monza pistindekiyle aynı spesifikasyonda çalışmakta, düşük profilli kanatlar takıp mümkün olduğunca az yere basma kuvveti üretmektedir. Pist yüzeyi başlangıçta lastiklerden mekanik tutuş açısından yeterli performans sağlamamakta, ancak yarış hafta sonu ilerledikçe önemli değişimler yaşanmaktadır. Günlük yol kirliliği, Pirelli yarış lastikleri tarafından bırakılan kauçuk tabakasıyla değiştirilmekte ve bu da "pist evrimi" olarak bilinen bir fenomeni ortaya çıkarmaktadır.

Düşük aerodinamik yapı ve mekanik tutuş kombinasyonu, çoğu Formula 1 pistine kıyasla alışılmadık bir düzen oluşturmaktadır. Buna ek olarak, Las Vegas'ta yaşanan soğuk sıcaklıklar, potansiyel sürprizleri artırmakta ve olağan sıralamayı altüst etme olasılığını yükseltmektedir. Geçen yıl bu koşullar altında Mercedes takımı soğuk hava koşullarında parlak bir performans sergilemiş, lastiklerini doğru çalışma penceresinde tutabilmiştir. Bu başarı, takımın daha sıcak yarışlarda başaramadığı bir başarı olmuştur.

Antrenman seansları ve sıralama turları

Perşembe günü gerçekleştirilen iki antrenman seansından fazla bilgi elde etmek mümkün olmamıştır. Bu seanslardan biri, bir bakım kapağıyla ilgili sorunlar nedeniyle kesintiye uğramıştır. Ancak bu sorun, 2023 yılında bir Ferrari'ye verdiği zararın ciddiyetine ulaşmamıştır. Antrenman sırasında araçlar 17. virajdan geçerken etkileyici derecede hızlı görünmüştür. Hibrit güç üniteleri, doğal emişli eski motorlarla kıyaslandığında biraz daha gürültülü çalışmış olsa da, genel performans beklentileri karşılamıştır.

Cuma gecesi gerçekleştirilen sıralama turları, zaman zaman nemli ve zaman zaman ıslak koşullarda yapılmıştır. Hava koşulları o kadar ıslak olmuştur ki, Pirelli ara lastikleri yeterince oluklu olmamış ve takımları tam ıslak hava şartnamesi kauçuğunu kullanmaya zorlamıştır. Bu zorlu koşullarda Lando Norris, Red Bull Racing'in Max Verstappen'i geride bırakarak pole pozisyonunu elde etmiştir. Williams takımından Carlos Sainz, bu fırsattan en iyi şekilde yararlanarak üçüncü sıraya yerleşmiştir. Oscar Piastri ise, geçen yılın galibi George Russell'ın Mercedes aracının arkasında beşinci sıradan başlamak üzere pozisyonlanmıştır.

Ticarileşme ve tartışmalı yapısı

Las Vegas Grand Prix, Formula 1 serisinin en tartışmalı etkinliklerinden biri olarak kabul edilmektedir. Bazı gözlemciler, etkinliğin parlak ışıkları ve futuristik görünümünü sevmektedir; bu özellikler, pisti Mega-City One veya F-Zero video oyununda geçiyormuş gibi göstermektedir. Diğer taraftan, birçok Formula 1 taraftarı ve uzmanı, serinin bu etkinlikte ulaştığı aşırı ticarileşme düzeyine karşı çıkmaktadır. Bu tartışmalar, spor ve ticaretin kesişim noktasında Formula 1'in konumlandırılması hakkında daha geniş bir tartışmayı da beraberinde getirmektedir.

Formula 1 camiası, Las Vegas Grand Prix'nin sunduğu deneyimi değerlendirirken, yarışın sportif yönü ile ticari yönü arasında bir denge bulunup bulunmadığı konusunda bölünmüş durumdadır. Etkinliğin büyük bütçesi ve görkemli sunumu, Formula 1'in küresel pazardaki konumunu güçlendirmektedir. Ancak bu durum, bazı gelenekçi taraftarlar tarafından spor ruhunun zedelenmesi olarak görülmektedir. Yarışın sonunda yaşanan diskalifiye olayı, bu tartışmaları daha da derinleştirmiştir.

Etiketler:

Formula 1 Las Vegas Grand Prix McLaren diskalifiye F1 yarışı Lando Norris