Mavi turda can pazarı! Güvenlik ihmali faciaya davetiye çıkardı

Ege ve Akdeniz sahillerinde peş peşe yaşanan tekne yangınları, denizdeki can güvenliğini gündeme getirdi. En son 13 Ağustos'ta Fethiye Katrancı Koyu açıklarında 115 kişinin bulunduğu tekne alevlere teslim oldu. Yolcular canlarını kurtarmak için denize atlarken tekne battı. AKŞAM'a konuşan uzmanlar, yangının çıkış nedeninden çok güvenlik sistemlerinin neden devreye girmemesinin araştırılmasını söyledi.

'DENİZE ATLAMAK SON ÇARE'

Yangın Güvenliği Uzmanı Fikret Kır, yolcuların denize atlayarak tekneyi tahliye etmesinin son aşama olduğunu belirtti. Kır, yangın anında teknelerde devreye girmesi gereken güvenlik önlemlerini şöyle anlattı: "Asıl hedefimiz insanları denize atlama noktasına getirmeden yangını algılamak, sınırlandırmak ve söndürmektir. Süreci önleme, alarm, enerjiyi kesme, yangını sınırlandırma, söndürme ve tahliye halkalarından oluşan kopmaz bir zincir olarak tasarlamalıyız. Yangında ilk amaç önce insanı kurtarmaktır. Bu yüzden yangın güvenliği bir aksesuar değil, bütünsel bir mühendislik sistemidir."

Yangın Güvenliği Uzmanı Fikret Kır

'ŞANSA BIRAKILAMAZ'

Ortak Sağlık ve Güvenlik Birimleri İşletmecileri Derneği Genel Başkanı Cengiz İmeci de yangın anında teknedeki insanların denize atlamak zorunda kalmasını 'sistem sorunu' olarak nitelendirdi. İmeci, şöyle konuştu: "Asıl soru yalnızca 'Yangın neden çıktı?' değil, 'Yangın başladıktan sonra neden büyüdü ve hangi sistemler devreye girmedi?' olmalı. Yangın çıktığında kim alarm verecek, kim yakıtı ve elektriği kesecek, kim yolcuları yönlendirecek; önceden belirlenmeli ve tatbikatlarla uygulanmalıdır. Bunu yalnızca 'can kaybı olmadı' diyerek kapatamayız. Bir sonraki olayda bu kadar şanslı olmayabiliriz."

Ortak Sağlık ve Güvenlik Birimleri İşletmecileri Derneği Genel Başkanı Cengiz İmeci

KAPASİTE DENETİMİ YOK, İHMAL ÇOK

Gemi Güverte Uzmanı Engin Pezük, teknelerdeki bakım eksikliği ve açıkta bırakılan elektrik kablolarının yangına davetiye çıkardığını söyledi.Yakın zamanda denetlediği bir teknede korumasız kablo gördüğünü belirten Pezük, "Kabloya temas eden biri çarpılabilir veya çıkacak kıvılcım; plastik, ahşap ve yakıtla birleşerek yangın başlatabilir. En büyük etmen ise insan hatasıdır" dedi. Teknelerde yolcu kapasitesinin aşılmasının emniyet payını düşürdüğünü de vurgulayan Pezük, "Ne yazık ki bu durumu anlık denetleyen bir sistemimiz yok" ifadelerini kullandı.