Honda ve Toyota'dan Brüksel'in yeni sanayi hamlesine çarpıcı tepki

Hüseyin Cihad Önal - Şubat 17, 2026 10:15 | Son Güncelleme Tarihi: Şubat 17, 2026 11:06

Avrupa Birliği'nin 'Avrupa'da Üretildi' planı, Honda ve Toyota gibi Japon otomotiv devlerinde endişe yarattı. Brüksel'in yerli üretimi teşvik eden yeni düzenlemeleri, özellikle otomotiv sektöründe pazar erişimini kısıtlayabileceği gerekçesiyle eleştiriliyor.

Kapat

HABERİN DEVAMI

Avrupa Birliği'nin yerli üretimi artırmak amacıyla hazırladığı ve "Avrupa'da Üretildi" olarak adlandırılan yeni sanayi planı, başta Honda ve Toyota olmak üzere Japon ve İngiliz otomotiv üreticilerinde ciddi kaygılara yol açtı. Brüksel'in uygulamaya koymayı planladığı bu düzenleme, otomotiv, pil ve savunma gibi stratejik sektörlerde Avrupa menşeli içerik oranını artırmayı hedefliyor. Ancak, özellikle Japon otomotiv devleri, söz konusu planın Avrupa pazarına erişimlerini kısıtlayabileceği ve mevcut ticaret dengelerini bozabileceği gerekçesiyle endişelerini dile getirdi. Planın, Çin'den gelen ucuz ithalatı engellemeye ve Avrupa'nın sanayi tabanını güçlendirmeye yönelik olduğu belirtilse de, uygulamanın kapsamı ve etkileri tartışma konusu olmaya devam ediyor.

Otomotiv sektöründe 'Avrupa'da üretildi' planının yankıları

Avrupa Birliği'nin gündeminde olan "Avrupa'da Üretildi" planı, özellikle otomotiv sektöründe faaliyet gösteren yabancı şirketlerin tepkisini çekti. Taslak Sanayi Hızlandırıcı Yasası kapsamında, otomobil, pil ve savunma sanayi gibi stratejik alanlarda minimum Avrupa içerik oranı zorunluluğu getirilmesi öngörülüyor. Bu kapsamda, yerli üretim oranını karşılayamayan firmaların, AB'nin kamu ihalelerinden ve finansman olanaklarından dışlanması riski bulunuyor. Söz konusu kamu ihalelerinin toplam büyüklüğü, AB'nin gayri safi yurtiçi hasılasının yaklaşık yüzde 14'üne, yani 2 trilyon avroya tekabül ediyor. Bu nedenle, "Avrupa'da Üretildi" planının otomotiv sektörü üzerindeki etkileri, sektör temsilcileri ve yatırımcılar tarafından yakından takip ediliyor. Honda ve Toyota gibi devler, bu düzenlemenin pazar paylarını ve rekabet güçlerini olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor.

Japon ve İngiliz üreticilerden Brüksel'e çağrı

Honda Avrupa İcra Başkan Yardımcısı Ian Howells, Avrupa Birliği'nin "Avrupa'da Üretildi" gerekliliklerine yönelik endişelerini açıkça dile getirdi. Howells, Honda'nın "Ortak Değerlerle Üretildi" ilkesine vurgu yaparak, AB'nin daha işbirlikçi ve kapsayıcı bir yaklaşım benimsemesi gerektiğini savundu. Japonya İş Konseyi (JBCE) de, AB'nin Japonya gibi benzer görüşlere sahip ülkeleri ekonomik güvenlik ve rekabetçilik stratejisine dahil etmesi çağrısında bulundu. JBCE Genel Sekreteri Michiyoshi Toya ise, aşırı katı veya biçimsel "Avrupa'da Üretildi" tanımlarının, Avrupa sanayi ekosistemine entegre olmuş tedarikçileri istemeden dışlayabileceğine dikkat çekti. Ayrıca, bu tür kuralların kamu alımlarında rekabeti azaltabileceği ve beklenen dayanıklılık ile güvenlik faydalarını sağlamayabileceği vurgulandı.

AB'nin sanayi stratejisinde yeni dönem: Yerli içerik tartışması

Avrupa Birliği'nin hazırladığı yeni yasa taslağı, sanayi sektörünün brüt katma değer içindeki payını 2020'deki yüzde 14,3 seviyesinden 2035'e kadar yüzde 20'ye çıkarmayı hedefliyor. Bu hedef doğrultusunda, "Avrupa'da Üretildi" planı, yerli üretimi teşvik eden bir dizi önlem içeriyor. Ancak, bu yaklaşımın kapsamı ve uygulanma biçimi, üye ülkeler arasında görüş ayrılıklarına neden oluyor. Fransa, yerli içerik kurallarını yerli sanayileri korumanın bir yolu olarak savunurken; İsveç, Çek Cumhuriyeti ve diğer ticaret odaklı ülkeler, bu tür kuralların maliyetleri artırabileceği ve kamu alımlarında en iyi değeri sunan tedarikçilerin dışlanmasına yol açabileceği uyarısında bulunuyor. AB Komisyonu'nun farklı birimleri arasında da, yerli üretimi artırma hedefi ile ekonomik güvenlik ve çok taraflı işbirliği arasında bir denge arayışı sürüyor.

Çin ve ABD örnekleriyle karşılaştırma: Avrupa'nın stratejik hamlesi

Avrupa Komisyonu'nun Refah ve Sanayi Stratejisi İcra Başkan Yardımcısı Stephane Sejourne, Şubat ayı başında yayımladığı bir makalede, stratejik sektörlerde "gerçek bir Avrupa tercihi" için destek çağrısında bulundu. Sejourne, Çin'in "Çin'de Üretildi" ve ABD'nin "Amerikan Al" politikalarını örnek göstererek, Avrupa'nın da kendi stratejik varlıklarını koruyacak benzer bir yaklaşıma ihtiyacı olduğunu savundu. Bu çerçevede, "Avrupa'da Üretildi" planı, AB'nin sanayi tabanını güçlendirme ve dışa bağımlılığı azaltma hedefinin bir parçası olarak öne çıkıyor. Ancak, bu yaklaşımın Dünya Ticaret Örgütü (WTO) yükümlülükleri ve mevcut ticaret anlaşmalarıyla uyumu konusunda da çeşitli soru işaretleri gündeme geliyor. Brüksel merkezli düşünce kuruluşu Bruegel'den Ignacio Garcia Bercero, genel yerli içerik kurallarının AB'nin ticaret ortaklarına olumsuz bir mesaj verebileceği ve işbirliğini zedeleyebileceği uyarısında bulundu.

Otomotiv sektöründe rekabet ve kamu alımlarında yeni dönem

Avrupa Birliği'nin "Avrupa'da Üretildi" planı, özellikle kamu alımlarında rekabetin şekillenmesinde önemli bir rol oynayacak gibi görünüyor. Plan kapsamında, yerli içerik oranını karşılamayan şirketlerin kamu ihalelerine katılımı sınırlandırılacak. Bu durum, Honda ve Toyota gibi Japon otomotiv üreticilerinin yanı sıra, Birleşik Krallık'ta üretim yapan Nissan ve diğer firmaları da doğrudan etkileyecek. Britanya Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği, Birleşik Krallık'ta üretilen araçların yerli içerik olarak değerlendirilmesi gerektiğini belirterek, AB'nin mevcut ticaret ortaklıklarını sürdürmesi çağrısında bulundu. Bu gelişmeler, otomotiv sektöründe faaliyet gösteren uluslararası firmaların AB pazarındaki konumunu yeniden gözden geçirmesine neden oluyor.

Üye ülkeler ve AB kurumları arasında görüş ayrılıkları

"Avrupa'da Üretildi" planının uygulama kapsamı ve benzer görüşlere sahip ülkelerin dahil edilip edilmeyeceği konusunda AB üye devletleri arasında ciddi görüş ayrılıkları bulunuyor. Fransa, yerli sanayiyi koruma amacıyla yerli içerik kurallarını desteklerken, İsveç ve Çek Cumhuriyeti gibi ülkeler, kamu alımlarında esnekliğin korunması gerektiğini savunuyor. Ayrıca, AB Komisyonu'nun sanayi kolu DG Grow ile ticaret departmanı DG Trade arasında da, yerli üretimi teşvik etme ve ekonomik güvenlik arasında bir denge arayışı sürüyor. Komisyonun sanayi kolu, Avrupa şampiyonlarını güçlendirmeye odaklanırken, ticaret departmanı ise benzer görüşlere sahip ülkelerle çok taraflı bir işbirliği modelini savunuyor. Bu farklı yaklaşımlar, "Avrupa'da Üretildi" planının nihai şeklinin belirlenmesinde etkili olacak.

Etiketler:

avrupada üretildi otomotiv honda toyota ab sanayi politikası