Katar LNG sevkiyatında yeni kriz! Hürmüz Boğazı'nda risk büyüyor

Katar'dan sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyan GasLog Shanghai adlı tanker, geçtiğimiz hafta Hürmüz Boğazı'ndan çıkış yaptığı sırada saldırıya uğradı. Bu saldırı, aynı bölgede Al Rekayyat isimli başka bir LNG tankerinin vurulmasından yalnızca birkaç hafta sonra yaşandı. Olay, Katar'ın küresel doğal gaz sevkiyatında kritik öneme sahip Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik risklerini bir kez daha gündeme taşıdı. İtalyan enerji şirketi Edison, QatarEnergy'nin üç LNG yükü için zorunlu sebepleri uzattığını ve bu gelişmeyle birlikte Eylül ayı sonu itibarıyla toplamda 24 sevkiyatın etkilendiğini açıkladı. Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları, saldırıya uğrayan geminin Umman kıyılarında bir projeyle hedef alındığını bildirdi. Güvenlik danışmanlık şirketleri Vanguard Tech ve Marisks, saldırıya uğrayan tankerin GasLog Shanghai olduğunu doğruladı. GasLog şirketi, saldırının geçen Cuma günü boğazdan çıkış sırasında meydana geldiğini ve mürettebatın güvende olduğunu aktardı. Tankerin stabil durumda olduğu ve yükünü taşımaya devam ettiği belirtildi.

QatarEnergy: Zorunlu sebeplerle LNG sevkiyatları uzadı

GasLog Shanghai'nin saldırıya uğraması, QatarEnergy'nin sevkiyat planlarını doğrudan etkiledi. Şirket, Mart ayından bu yana çeşitli sözleşmelerde zorunlu sebepler uyguluyor. Bu durum, İran'ın Ras Laffan sanayi kompleksine yönelik saldırıları ve Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik sorunlarıyla birlikte başladı. QatarEnergy'nin dünyanın en büyük LNG üretim tesisi olarak tanımladığı Ras Laffan kompleksi, ülkenin toplam ihracat kapasitesinin büyük bölümünü karşılıyor. Mart ayında yaşanan saldırılar nedeniyle iki üretim hattı zarar gördü. İtalyan enerji şirketi Edison, QatarEnergy'nin kendilerine üç LNG yükünün daha teslim edilmeyeceğini bildirdiğini ve bu gelişmeyle birlikte Eylül ayı sonuna kadar toplam 24 yükün zorunlu sebepler kapsamında kaldığını duyurdu. Bu miktar, yaklaşık 3 milyar metreküp doğal gaz anlamına geliyor. Edison, etkilenen yüklerin 17'sini başka kaynaklarla değiştirdiğini ve müşterilerine olan taahhütlerini yerine getirmeye devam ettiğini açıkladı. Şirketin QatarEnergy ile 25 yıllık, yıllık 6.4 milyar metreküpü kapsayan uzun vadeli bir tedarik anlaşması bulunuyor. QatarEnergy ise saldırı sonrası yüklerin sahipliği ve olayın diğer sevkiyatlara etkisiyle ilgili sorulara henüz yanıt vermedi.

Hürmüz Boğazı'nda güvenlik krizi: Sigorta primleri ve maliyetler yükseliyor

Hürmüz Boğazı, Katar'ın uluslararası LNG pazarlarına açılan tek deniz yolu olma özelliği taşıyor. Katar, yılda yaklaşık 77 milyon ton LNG ihraç ederek Avustralya'nın ardından dünyanın en büyük ikinci LNG ihracatçısı konumunda. Bu ihracatın neredeyse tamamı Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleşiyor. 7 Temmuz'da Katar'a ait Al Rekayyat tankeri boğaz yakınlarında vurulmuş ve bu olay, sevkiyatlarda üç haftalık bir duraksamaya yol açmıştı. Son saldırı ise, bölgedeki risklerin artarak devam ettiğini gösterdi. İsviçre merkezli LNG danışmanlık şirketi Wideangle LNG'nin genel müdürü Jean-Christian Heintz, Hürmüz Boğazı'nda yaşanan ikinci saldırının, Katar'ın kriz yönetimi ve LNG tedarik zinciri açısından ciddi bir geri adım olduğunu vurguladı. Heintz, QatarEnergy'nin ister kendi filosunu kullansın ister üçüncü taraf taşımacılardan hizmet alsın, risk değerlendirmesinin değişmediğini belirtti. Her yeni saldırı, gemi sahiplerini, yük ticareti yapanları ve sigortacıları Hürmüz Boğazı'ndan geçiş maliyetlerini yeniden gözden geçirmeye zorluyor. Uzmanlara göre, gemiler ve taşıdıkları yükler için sigorta primlerinde artış kaçınılmaz görünüyor. Küresel gaz piyasaları, yaşanan kesintilere rağmen önemli ölçüde uyum sağladı. Ancak son olayların Avrupa'daki güçlü doğal gaz talebiyle birleşmesi, özellikle kış öncesinde depolama amaçlı alımlarda fiyatların yükselmesine neden olabilir.